Evropska komisija nam je još jednom rekla ono što svi već godinama u BiH znaju - da je naš željeznički sektor zapostavljen i nekonkurentan.
U takvom sistemu nesreće nisu izuzetak, već neminovnost, kao što je to slučaj od prije nekoliko dana, kada su u Rajlovcu u sudaru dviju lokomotiva povrijeđena tri radnika. Upravo, iz Sindikata upozoravaju godinama da je infrastruktura u katastrofalnom stanju i da je sigurnost radnika ugrožena.
A svu nespremnost sistema ogolile su katastrofalne poplave u Jablanici, kada je dio pruge u Komadinovom vrelu ostao visiti u zraku. Da nije bilo donacije turskog „Cengiza“, koji su uspješno rekonstruisali oštećenu prugu, preko koje je lani na današnji dan prošao prvi voz, vjerovatno bi i ona i danas bila ni na nebu ni na zemlji. I, premda je Uprava „Željeznica FBiH“ tada smijenjena, politika je ostala ista. Zato je krajnje vrijeme da se stvarne reforme počnu provoditi i da se politika ukloni iz šina.
Preciznije, potvrdili su da je pola željezničke infrastrukture u BiH nesigurno i zastarjelo i da zbog nedovoljnih ulaganja entitetskih vlada, željeznica ne može omogućiti odgovarajući međunarodni tranzit.
