JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine oglasile su se povodom medijskih navoda koji u vezu dovode aktivnosti Evropskog ureda za borbu protiv prevara (OLAF), postupak koji vodi Evropsko javno tužilaštvo (EPPO) i ugovorne izmjene na projektu izgradnje dionice Poprikuše–Nemila na Koridoru Vc.
Iz ove kompanije tvrde da se radi o različitim postupcima i predmetima, te da je potrebno razlikovati aktivnosti OLAF-a od istrage EPPO-a i procedure vezane za Claim broj 5.
Prema navodima Autocesta FBiH, OLAF nije postupao po nalogu EPPO-a, niti je predmet njegove provjere bio Claim broj 5. Kompanija navodi da je OLAF aktivnosti provodio u vezi s dokumentacijom i postupcima javnih nabavki za projekte finansirane međunarodnim sredstvima iz perioda od 2018. do 2022. godine.
Istovremeno, EPPO vodi postupak koji se odnosi na dionicu Ozimice–Poprikuše. Autoceste FBiH navode da na toj dionici ugovor za izbor inženjera konsultanta nikada nije dodijeljen, niti su korištena sredstva iz budžeta Evropske unije.
Prema saopćenju, tender za ovu dionicu poništen je 23. augusta 2024. godine, nakon čega je podnesena krivična prijava nadležnim pravosudnim organima Federacije BiH zbog sumnje u manipulaciju ponudama.
Kada je riječ o Claim-u broj 5 na dionici Poprikuše–Nemila, Autoceste FBiH navode da je procedura započela prije preuzimanja mandata aktuelne Uprave, koja je imenovana 29. maja 2023. godine.
Kompanija tvrdi da je PPG d.o.o. Sarajevo 8. maja 2023. godine dostavio vlastiti izvještaj o Claim-u broj 5, dok je tadašnji direktor Autocesta FBiH Elmedin Voloder 17. maja dao saglasnost za angažman PPG-a kao podugovarača konsultanta IRD Engineering S.r.l.
U službenoj zabilješci voditelja projekta, kako se navodi u saopćenju, konstatirano je da je takav angažman bio suprotan ugovoru i da za njega nije postojalo odobrenje EBRD-a.
Autoceste FBiH navode da je IRD Engineering, bez obzira na angažman podugovarača, zadržao punu ugovornu odgovornost za stručne stavove, izvještaje i odluke.
Samo nekoliko dana nakon što je nova Uprava preuzela mandat, odnosno 3. juna 2023. godine, IRD Engineering je, prema navodima kompanije, saopćio da Claim broj 5 nije odobrio ovlašteni inženjer Paolo Orsini.
U istom aktu, kako tvrde Autoceste FBiH, navedeno je da izvještaj PPG-a predstavlja interni dokument, da nije izvještaj ugovornog inženjera i da neće biti korišten kao službeni dokument. IRD Engineering je potom najavio vlastitu stručnu evaluaciju zahtjeva, u skladu s ugovorom i FIDIC procedurama.
