Stanje u sarajevskom preduzeću GRAS ponovo je u fokusu javnosti, zbog isklizavanja tramvaja ovog preduzeća iz šina, što je za posljedicu imalo pogibiju 23-godišnjeg studenta Erdoana Morankića iz Brčkog i tešku povredu 17-godišnje Elle Jovanović.
Godinama se sumnja da u GRAS-u postoje neregularnosti, a one su još više opravdane nakon spomenute teške nesreće, koja se dogodila 12. februara.
Takve sumnje su posljedica iskustva stanovnika Sarajeva s korištenjem javnog prijevoza te tvrdnje Adnana Kasapovića, vozača tramvaja iz nesreće, i njegovih kolega vozača tramvaja.
Naime, Kasapović uvjerava da je tramvaj kojim je upravljao na liniji 1 Željeznička stanica - Baščaršija dobio naglo, nekontrolirano ubrzanje, usljed čega je iskliznuo iz šina, koje su 2023. u potpunosti rekonstruirane.
Sanela Ostojić, Kasapovićeva radna kolegica, također vozačica tramvaja, koja je navela da je 33 godine vozačica, izjavila je u programu televizije Face da se njoj i njenim kolegama i ranije događalo da tramvaj sam nekontrolirano ubrza. Misli da se teška nesreća ne bi mogla dogoditi da je tramvaj bio ispravan.
"Tramvaj nije mogao dobiti ovoliko ubrzanje da je bio ispravan. Kada počnemo voziti od Željezničke stanice, vozimo u 'leru', blago se spuštamo jer su na toj trasi i kontakteri i sekcioneri. Tako vozimo do semafora (raskrsnice na kojoj se dogodila nesreća)", rekla je.
Ostojić je navela da vozači tramvaja za to naglo ubrzanje kažu da se vožnja "zalijepila". Kasapović je to isto spomenuo na sinoćnjem ročištu na Kantonalnom sudu u Sarajevu,
"To je situacija kada vozilo povlači struju i kada pritiskamo kočnicu. Kada se to dogodi ('zalijepi' vožnja), onda kočnica kao da ne postoji. Takve kvarove ne može niko predvidjeti. To nije nešto što se jednom dogodilo. Ako vozilo ne povlači struju, ugasimo ga, pa upalimo", naglasila je.
