Iran i Oman privode kraju dogovor o novom modelu kretanja komercijalnih brodova kroz Hormuški moreuz, ali Teheran naglašava da postizanje sporazuma između dvije zemlje neće automatski značiti ponovno otvaranje jednog od najvažnijih pomorskih prolaza na svijetu.
Iranski zamjenik ministra vanjskih poslova Kazem Gharibabadi iznio je detalje pregovora u intervjuu državnoj novinskoj agenciji IRNA, navodeći da Iran za slobodan prolaz brodova traži i određene garancije od Sjedinjenih Američkih Država.
Prema njegovim riječima, Washington bi prije svega morao obustaviti pomorsku blokadu iranskih luka, riješiti pitanje sankcija koje su ponovo uvedene nakon propasti primirja, posebno onih koje se odnose na naftni sektor, te nastaviti pregovore o zamrznutoj iranskoj imovini.
Teheran također traži rješavanje onoga što smatra američkim neispunjavanjem obaveza u vezi sa stabilnošću Libana, predviđenom memorandumom o razumijevanju koji je s Washingtonom postignut u junu.
Novi model za Hormuški moreuz
Gharibabadi je odbacio tvrdnje da Iran sada samo provodi odredbe ranijeg sporazuma koje su predviđale da će Teheran uložiti "najbolje napore" kako bi tokom 60 dana osigurao siguran prolaz komercijalnim brodovima.
"Član 5. samo je uspostavio vodeće principe, a ne konačni operativni plan", rekao je Gharibabadi.
Prema njegovom objašnjenju, novi dogovor Irana i Omana predstavlja potpuno drugačiji model, prilagođen aktuelnoj sigurnosnoj situaciji.
To bi značilo i promjenu dosadašnjih ruta. Značajan dio komercijalnog pomorskog saobraćaja prolazio bi kroz iranske teritorijalne vode, dok bi ostatak prolazio kroz teritorijalne vode Omana.
Gharibabadi je kazao da novi aranžman odražava strategiju Irana usmjerenu na ostvarivanje "efektivnog suvereniteta" nad moreuzom, ali je istovremeno naglasio da Teheran nema namjeru rutinski zatvarati plovni put u mirnodopskim uslovima.
Pregovori traju više od tri sedmice
Prema riječima iranskog zvaničnika, pregovori s Omanom traju više od tri sedmice, a dvije strane su postigle široku saglasnost o predloženim rutama za ulazak i izlazak brodova iz Hormuškog moreuza.
Razgovarano je i o tehničkim pitanjima, sigurnosti i suverenitetu Irana i Omana, kao i o mogućnosti uspostavljanja zajedničkog koordinacionog centra koji bi upravljao pomorskim saobraćajem i prikupljao podatke o brodovima.
Prema predloženom modelu, privremene rute u blizini iranskog otoka Larak i kroz teritorijalne vode Omana bile bi zatvorene, dok bi dijelovi novih koridora prolazili kroz iranske teritorijalne vode.
Takav model predstavlja odstupanje od višedecenijske prakse prema kojoj je komercijalni pomorski saobraćaj uglavnom prolazio kroz teritorijalne vode Omana.
