Prevoznici će danas na granicu krenuti napeti kao nikada do sada.
Puna primjena EES sistema počinje sutra. Gužva zagarantovana na granici. Dobra vijest je da bi profesionalnim vozačima trebali biti resetovani dani.
Prevoznici će danas na granicu krenuti napeti kao nikada do sada. Ručno pečatiranje pasoša zamijenjeno je biometrijskim skeniranjem. Nadaju se da će doći do automatskog „brisanja“ ili „resetovanja“ prethodno evidentiranih boravaka - time bi dobili značajan dio dozvoljenih dana boravka.
Sanel Hodžić:
''Nismo tačno informisani da li će biti nulirani dani ili će se računati i dani koji su se već nakupili prilikom prvog skeniranja pri probnom dijelu ESS, nemamo zvanično ništa. Nemamo zvanično da li će biti nulirani dani''.
Ministar komunikacija i saobraćaja BiH Edin Forto kaže da će baš tako i biti, te da je to privremeno rješenje. Na upit N1 ima li zvaničnu potvrdu za to od EU, ministar Forto kaže da je takvu informaciju dobio od samih vozača. U isto vrijeme očito je da se za sada bezuspješno pokušava održati sastanak sa predstavnicima Vlade Hrvatske.
Edin Forto, ministar komunikacija i saobraćaja BiH:
''Ne čini mi se da je neka vrsta ignorisanja od Republike Hrvatske. Evo i predsjedavajuća Krišto je direktno razgovarala sa njima na tu temu, ja sam u kontaktu sa ministrom Butkovićem. Nama samo treba sistemski pristup, sastanak sa nadležnim tijelima o konkretnim rješenjima o kojima treba da govorimo''.
I jučer se o tome govorilo na sastanku Radne grupe, a prevoznici nisu prisustvovali. Iz Konzorcija Logistika kažu da će BiH u narednih 18 mjeseci ostati bez ogromnog broja profesionalnih vozača.
Velibor Peulić, Konzorcij Logistika BiH:
''Otprilike 20 hiljada se može računati da ćemo narednih 18 mjeseci izgubiti i zaposliti ih u zemljama EU. Slovenija, Hrvatska... to će se desiti. Nećemo moći naravno zabraniti odlazak, a naše transportne kompanije će dva-tri mjeseca uspjeti platiti doprinose i biti na prinudnom odmoru, tri hiljade ljudi smo sada imali na prinudnom odmoru zbog ovih zabrana. Znači 33% će biti selidba ili reorganizacija kapaciteta''.
Bh. prevozničke kompanije pokušat će reorganizacijom spriječiti kolaps transportnog sektora. Dio će se usmjeriti na tržišta izvan Evropske unije. Iako su u januaru dobili signal da će brzo biti prepoznati kao posebna kategorija, sve je na čekanju.
Sanel Hodžić:
''Zadnjih mjeseci idemo na granicu ne znamo šta nas čeka,ogorčeni smo. Osjećaju vozači da su napušteni. Imaju ljudi obaveze, kredite... ako se bude primjenjivalo... oni za 15 dana u mjesecu ne mogu zaraditi dovoljno, koliko bi mogli za 25''.
Iz ministarstva komunikacija i saobraćaja s druge strane poručuju da rade sve što je u njihovoj moći. Želi se poboljšati status određenim olakšicama unutar same države.
Edin Forto, ministar komunikacija i saobraćaja BiH:
''Tu je bio ured za veterinarstvo koji nam je jako pomogao u smislu formulacije zaključaka koje treba uraditi sa Hrvatskom. Nije vezano za boravak, nego za usklađivanje radnog vremena inspekcija sa obje strane. Također, UIO moramo se sastati kako bi formulisali zahtjev za izmjene zakona koji bi omogućio ne samo povrat akciza, nego i reciprocitet sa državama gdje je to moguće''.
Naredni sastanak Radne grupe očekuje se u sljedećih 15 dana. Prevoznici oštro poručuju da su se bh. institucije u cijeli proces kasno uključile. Prva sutrašnja iskustva prevoznika na granici odredit će njihove daljnje korake.
