Proteklih dana u javnosti su se ponovo pojavili pritisci na bošnjačkog člana Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) Zijada Krnjića da odustane od dugovanja Republike Srpske prema Federaciji i glasa za otvaranje Graničnog prijelaza Gradiška, kako to od njega traže SNSD i HDZ.
Ovo dolazi tri mjeseca nakon što je dato pitanje izazvalo pažnju javnosti, a ministar finansija Srđan Amidžić (SNSD) još uvijek nije zakazao sjednicu i stavio na dnevni red finansijsko poravnanje između dva entiteta.
U izjavi za !Odgovoru, Krnjić ističe da je zanimljivo što se ne vrši pritisak na Amidžića, već na njega, iako Amidžić blokira normalan rad UO UIO time što ne stavlja materijale na dnevni red.
Nema ekonomske štete zbog neotvaranja GP Gradiška
Na upit !Odgovora kako komentariše tvrdnju da je zbog njega, bh. ekonomija pretrpjela milionsku štetu, Krnjić kaže da se radi o “klasičnoj tehnici manipulacije”, te dodaje kako mu se čini da ove informacije plasiraju saradnici Amidžićeve politike u Federaciji.
”Tvrdi se kao sud će riješiti problem naplate duga Rs-a Federaciji. Isto kao što je riješio problem naplate duga BHRT-a od RTRs-a!? Možemo se praviti da smo Danska, ili poći od surove realnosti, a to je da imamo posla sa režimom u Rs-u koji je spreman na sve”, kazao je.
Dodao je da, čak i kada bi se pokrenuo sudski postupak, ako uzmemo iskustvo sa našim pravosuđem, trajao bi, po optimističnoj procjeni, 5-6 godina.
”Tvrdi se da neotvaranje prelaza nanosi milionsku štetu, što nije istina. Pod jedan, sav promet se odvija postojećim prelazom u istom kapacitetu, kao i prije priče o otvaranju novog prelaza. Zbog neotvaranja novog GP, privrednici nemaju ni marku dodatnih troškova u odnosu na raniji period. Pod dva - kad se otvori novi GP Gradiška, njime neće moći ići roba, jer je privremeni GP i služit će samo za putnički promet. Što se tiče roba, njime će moći prolaziti robe za koje se ne traži laboratorijski i inspekcijski nadzor, a to je zanemariv procenat. Dakle, njime gotovo nikako neće prolaziti robe, ni kad se otvori, tj. sve će robe i dalje na stari prelaz”, kazao je Krnjić.
Zašto Vijeće ministara i Vlada Hrvatske ne puste u promet GP Svilaj?
On dodaje da je rasterećenje za postojeći GP U Bosanskoj Gradiški to da se GP Svilaj, koji je izgrađen prije 5-6 godina, kategoriše u prvu kategoriju i bude glavni granični prelaz BiH prema sjeveru.
