Krajem marta Bangladeš je imao oko 80 hiljada tona sirove nafte uskladištene u svojoj Istočnoj rafineriji, što je dovoljno za pogon zemlje u periodu od 17 dana. Zalihe dizela i benzina podjednako su ograničene.
Bangladešu ističe vrijeme zbog rata u Iranu i mogli bi u roku od nekoliko sedmica ostati bez nafte i plina.
Unatoč racionaliziranju troškova, vlada u Dhaki bori se sa formulisanjem učinkovitog plana i postaje sve očajnija zbog mogućnosti da će ostati bez goriva, otkrivaju izvori The Telegrapha.
Očekuje se da će zalihe ove zemlje sa 170 miliona stanovnika prve presušiti. Uvoze oko 95 posto nafte i plina, a dvije trećine toga dolazi iz zemalja poput Saudijske Arabije, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Iraka. Ovog mjeseca Bangladeš je uvezao oko 170 hiljada tona sirove nafte i dizela. To je značajan pad u odnosu na 332 hiljade tona u istom mjesecu prošle godine.
"Vlada je sve očajnija, nije sigurna šta učiniti i kako planirati", rekao je izvor upoznat sa problemima zemlje, dodajući kako se bore sa osiguravanjem veće količine sirove nafte.
Krajem marta Bangladeš je imao oko 80 hiljada tona sirove nafte uskladištene u svojoj Istočnoj rafineriji, što je dovoljno za pogon zemlje u periodu od 17 dana. Zalihe dizela i benzina podjednako su ograničene.
Dužnosnici su zatražili odobrenje Sjedinjenih Američkih Država za uvoz 600 hiljada tona ruskog loživog ulja, a primili su i 60 hiljada tona iz Indonezije.
Cijena će vjerojatno biti znatno viša od one koju je Bangladeš plaćao prije rata. Indija je ugovorila isporuku 60 hiljada tona dizela Bangladešu u prvoj polovini ove godine. Međutim, Indija ima vlastite probleme sa opskrbom, a Dhaka se morala boriti da ispuni ovo obećanje.
U glavnom gradu Bangladeša vozači satima čekaju u redovima na benzinskim pumpama. Univerziteti su zatvoreni, a državnim službenicima izdana je uputa da ograniče potrošnju električne energije dok ima dnevnog svjetla.
"Čekam u ovom redu već četiri sata i još uvijek ne znam hoću li dobiti gorivo. Ako se vratim kući bez njega, moja porodica večeras neće jesti. Toliko je jednostavno", rekao je taksist Abul Kalam za The Telegraph.
Smanjen je broj putovanja, dostavljači također ne mogu obavljati svoj posao, a javni prijevoz prorijeđen je u dijelovima grada. Nestašice su gotovo dovele svakodnevni život do zastoja u Dhaki.
