Otvaranjem nove autobuske stanice Bijeljina prvi put dobija centralizovan sistem iz kojeg će biti organizovan gradski, prigradski, a kasnije i međugradski saobraćaj.
Poslije višegodišnjih najava, zastoja, sporova i odgađanja, Bijeljina je konačno otvorila novu autobusku stanicu, čime je završen jedan od najdužih i najproblematičnijih infrastrukturnih procesa u gradu u posljednjoj deceniji. Istovremeno, od 1. juna u funkciju će biti i novi sistem javnog gradskog i prigradskog prijevoza, pa drugi grad po veličini u Republici Srpskoj prvi put nakon 14 godina ponovo dobija organizovan gradski autobuski saobraćaj.
Iza današnjeg otvaranja ostalo je gotovo deset godina zastoja, sporova i probijenih rokova. Iako je objekat završen još 2020. godine, nova autobuska stanica nikada nije bila u funkciji. Godinama su peroni bili prazni, čekaonice zaključane, a višemilionska investicija pretvorena u simbol projekta koji postoji, ali ne funkcioniše. U međuvremenu je postala jedan od najčešće pominjanih primjera “završenog, ali nefunkcionalnog projekta”.
“Moram da se osvrnem na sve one blokade, opstrukcije, podapinjanja. Od dva izvođača na izgradnji nove autobuske stanice, pa do aktiviranja bankarske garancije u iznosu od 320.000 konvertibilnih maraka. U nekim prethodnim vremenima – sjednu za jednu večeru i lako se dogovore da tih 320.000 konvertibilnih maraka se ne aktivira bankarska garancija i zaštiti, evo da kažemo, samo taj lični interes i na taj način ošteti narodni budžet”, kazao je gradonačelnik Bijeljine Ljubiša Petrović (SDS).
Još prije više od jedne decenije postojale su studije i planovi za organizaciju gradskih linija, ali sistem nikada nije uspostavljen u praksi. Umjesto razvoja javnog prevoza, linije su vremenom gašene, da bi se čitav sistem sveo gotovo isključivo na prevoz učenika iz ruralnih područja. Dodatni problem predstavljala je i činjenica da je Bijeljina urbanistički rasla mnogo brže nego što se razvijala njena infrastruktura. U gradu bez autobuske stanice građani su bili osuđeni na taksi prevoz ili privatna vozila.
Otvaranjem nove autobuske stanice Bijeljina prvi put dobija centralizovan sistem iz kojeg će biti organizovan gradski, prigradski, a kasnije i međugradski saobraćaj.
„Naša postojeća stanica za međugradski prevoz biće zatvorena od 1.9. u centru grada, i prelaze svi autobusi na ovu autobusku stanicu. Od 1.6. počinje da saobraća 18 prigradskih linija sa 19 autobusa i tri gradske linije. Obuhvaćena je cijela Semberija“, izjavio je Pantelija Mitrović, direktor kompanije Semberija transaport.
Gradske vlasti najavljuju da je ovo tek prva faza reorganizacije javnog prevoza, dok bi potpuna funkcionalnost terminala trebalo da bude uspostavljena krajem godine, kada će biti uvedene i međunarodne linije. Time bi nova stanica konačno trebalo da preuzme funkciju koja joj je bila namijenjena još u vrijeme kada je projekat prvi put predstavljen javnost.
