Bosna i Hercegovina je, prema analizama koje su javno dostupne, na začelju razvijenosti putne infrastrukture Evrope, pišu Vijesti.ba.
Politog CCI-ja Adis Arapović za Vijesti.ba je komentarisao problematiku sistemskog izvlačenja javnih sredstava, kao i izostanak odgovornosti za zapuštene cestovne pojaseve u Bosni i Hercegovini, uprkos 18 milijardi maraka koje su od 2006. godine do danas vozači uplatili u javne budžete, što kroz akcize, što kroz putarine na gorivo.
"Ne samo zato što imamo mali broj kilometara autoputeva, već i zato što su u vrlo lošem zapuštenom, i onda na kraju, i opasnom stanju po život i zdravlje i učestnika u saobraćaju i onih koji su pored", objašnjava Arapović.
Novca ne nedostaje
On ne smatra da Bosni i Hercegovini nedostaje novca, ali navodi da je itekako veliki zahvat u džepove građana te da novac kroz druge namete ulazi upravo u navedena preduzeća, odnosno javne fondove kojima treba da se održava ta javna infrastruktura.
"Kao što je to slučaj i u drugim oblastima, u drugim sektorima javnih usluga, bez obzira da li je to zdravstvo, školstvo, energetika... naprosto višak javne administracije, višak korupcije, manjak znanja i truda dovede do ovog rezultata koji mi imamo u svakom njenom životu", ističe.
Kao primjer navodi magistralnu cestu Sarajevo-Tuzla koja je 30 godina svedena na to da je njen prečnik 4-5 metara te da prolazi pored porodičnih kuća, čak i kroz privatna dvorišta.
"To vam govori u principu o potpunom izostanku vizije ljudi koji vode državu i u ovom mandatu, i u prošlom mandatu, i u tamo onom mandatu, zato što naprosto ne znaju poredati nacionalne državne prioritete, a jedan od svakako najvažnijih nacionalnih prioriteta u svakom društvu, svakoj državi, jeste adekvatna infrastruktura, a unutar toga i putna", kazao je.
Gdje odlazi novac?
