Protest drumskih prijevoznika iz Bosne i Hercegovine nastavlja se i u narednim danima, a sve ranije najavljene aktivnosti ostaju na snazi do potpunog ispunjenja zahtjeva, saopćeno je danas iz Konzorcija Logistika BiH. Prijevoznici su od jučer u podne započeli blokade graničnih prijelaza prema Hrvatskoj, odnosno Evropskoj uniji, u okviru regionalnog protesta u kojem učestvuju i prijevoznici iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije.
Blokade su organizirane zbog, kako navode, neravnopravnog položaja drumskih prijevoznika i profesionalnih vozača iz zemalja zapadnog Balkana. Ključni problem predstavlja tretiranje vozača kao turista, na koje se primjenjuje pravilo boravka od najviše 90 dana u periodu od 180 dana unutar Evropske unije. Zbog takve prakse, vozači se u pojedinim državama EU-a hapse i deportuju u Bosnu i Hercegovinu, iako se radi o osobama koje legalno obavljaju svoj posao.
Drugog dana protesta, iz Konzorcija Logistika BiH poručuju da vozači uprkos teškim uslovima i noći provedenoj u kamionima i na cesti ne odustaju od blokada. U saopćenju se podsjeća da je pravo na rad profesionalnih vozača i domaćih drumskih prijevoznika osnovno ljudsko, ekonomsko i tržišno pravo, te da vozači nisu turisti, ilegalni migranti niti sigurnosna prijetnja, već radnici sa ugovorima, licencama i profesionalnim obavezama.
Plenum Konzorcija zahtijeva da institucije Bosne i Hercegovine, u punoj regionalnoj koordinaciji sa državama zapadnog Balkana, bez odlaganja nastave zajedničko institucionalno djelovanje prema Evropskoj komisiji u Briselu, državama članicama EU-a te nadležnim graničnim, radnim i migracionim tijelima. Cilj tog djelovanja, kako navode, mora biti jasno i nedvosmisleno priznanje prava na rad profesionalnih vozača iz BiH na tržištu Evropske unije.
Posebno se traži zajedničko i odgovorno djelovanje Ministarstva komunikacija i transporta BiH, Ministarstva sigurnosti BiH, Ministarstva vanjskih poslova BiH i Vijeća ministara BiH, bez prebacivanja nadležnosti i dodatnog odgađanja rješenja. Iz Konzorcija ističu da više ne prihvataju formulacije poput „zabrinutost“ ili „praćenje situacije“, te da traže jasan odgovor da li profesionalni vozači iz BiH imaju ili nemaju pravo na rad u EU.
U saopćenju se navodi da u posljednjih pet mjeseci nije realiziran veliki broj obećanih i najavljenih mjera, zbog čega se institucije pozivaju da odmah postupe po 16 dogovorenih tačaka. Među njima su popust od najmanje 50 posto na putarine u Federaciji BiH i Rs-u, povrat dijela akciza na gorivo po uzoru na države EU-a, jedinstven rad inspekcija na cijeloj teritoriji BiH, funkcionalna koordinacija svih inspekcijskih službi na granicama, smanjenje zadržavanja vozila na graničnim prijelazima, te ukidanje ili značajno smanjenje parafiskalnih nameta.
Dodatni zahtjevi odnose se na ograničavanje cijene registracije poluprikolica na maksimalno 150 KM, ukidanje monopola u oblasti edukacija i certifikata, usklađivanje cijena tehničkih i pratećih usluga, smanjenje troškova koje su ranije obećala nadležna ministarstva, ubrzanu primjenu pravila Uprave za indirektno oporezivanje BiH, jedinstvenu primjenu carinskih procedura, fleksibilniji operativni rad prijevoznika, kao i izmjene propisa koje bi omogućile početak rada vozača sa 18 godina.
Konzorcij također traži formalno priznanje drumskog transporta kao izvozne usluge, sa svim fiskalnim i poreznim efektima, te usvajanje zahtjeva od 20 tačaka koje je ranije definirao Upravni odbor UIOBiH. Naglašavaju da ne traže nove privilegije, već isključivo provođenje obaveza koje su institucije vlasti već prihvatile.
Iz Konzorcija Logistika BiH upozoravaju da svako daljnje odlaganje rješenja direktno ugrožava domaće prijevoznike, stvara nelojalnu konkurenciju i vodi ka gašenju sektora. Navode i da je samo u jednom danu zabilježeno oko stotinu novih slučajeva deportacije profesionalnih vozača iz EU-a, dok je u protekloj godini izgubljeno 47 radnih mjesta.
Također ističu da protesti domaćih prijevoznika nisu zvanično evidentirani prema Evropskoj komisiji, niti je izvršena institucionalna komunikacija prema državama članicama EU-a iz kojih su vozači deportovani. Poručuju da, ukoliko Evropska unija ima koristi od tržišta, rada i infrastrukture Bosne i Hercegovine, domaći prijevoznici moraju imati i pravo na rad.
Konzorcij je ponovio da protest nije obustavljen, te da se ne radi o protestu protiv države, već o protestu za pravo na rad, opstanak domaće privrede i očuvanje ekonomskog suvereniteta Bosne i Hercegovine.
