Ako zakon bude usvojen, vozače električnih trotineta čekaju nove obaveze i zabrane

Kada je riječ o kretanju, električni trotineti trebali bi koristiti biciklističke staze i trake gdje one postoje. U suprotnom, vožnja bi bila dozvoljena kolovozom na cestama na kojima je ograničenje brzine do 50 kilometara na sat, uz obavezno kretanje uz desnu ivicu kolovoza.

Vožnja autoputevima, brzim cestama i drugim saobraćajnicama namijenjenim isključivo motornim vozilima bila bi zabranjena.

Prijedlog također propisuje da električni trotineti moraju biti tehnički ispravni i odgovarajuće opremljeni, dok parkiranje neće biti dozvoljeno na mjestima gdje ometa saobraćaj ili kretanje pješaka.

Obrazlažući hitnu proceduru, predlagači su ukazali na porast broja nesreća u kojima učestvuju vozači električnih trotineta, posebno maloljetnici. Kao jedan od razloga za ubrzano donošenje zakona naveden je i tragičan događaj iz Mostara krajem juna, kada je nakon pada život izgubio maloljetni vozač električnog trotineta.

Na potrebu preciznijeg zakonskog uređenja ranije su upozorili i stručnjaci za sigurnost saobraćaja, ističući da djeca često nisu dovoljno psihofizički spremna za upravljanje električnim trotinetima u saobraćaju. Kao najčešće uzroke nesreća navode neprilagođenu brzinu, gubitak kontrole nad vozilom, iznenadno izlijetanje pred automobile, ali i vožnju više osoba na jednom trotinetu.

Ukoliko izmjene zakona dobiju podršku zastupnika, Bosna i Hercegovina bi prvi put dobila detaljno uređena pravila za korištenje električnih trotineta u saobraćaju.